НОВОСТИКОМПАНИИ: 15.03.2012 Начат выпуск новой многоцелевой буровой установки для проходки туннелей и горных работ. 21.02.2012 Компания Atlas Copco представляет новый гидравлический отбойный молоток HB 4100, который превосходит предыдущую модель благодаря меньшей массе, лучшим рабочим характеристикам и большей производительности. 5.11.2011 Новые гусеницы Bobcat для ландшафтных работ на газонах, в зонах с подземными коммуникациями.
ОСИ
Ступица колеса имеет большой объем. Благодаря неподвижной передней оси
увеличены размер тормозного диска и нагрузочная способность.
ВЫСОКОПРОЧНАЯ РАМА
Передняя и задняя части рамы рассчитаны для работы в жестких условиях,
требующих высокой прочности для трансмиссии и загрузочного
оборудования. Высокопрочная рама вместе с усиленными соединительным
узлом защищают погрузчик от толчков и тряски.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вес, кг
22 800
Двигатель, л.с.
CUMMINS QSC 8,3-C / 300
Объем двигателя, см³
8 300
Макс. скорость передвижения, км/ч²
38
Применяется 4-тактный турбодизель с прямым впрыском фирмы CUMMINS
(США). Конструкция двигателя обеспечивает оптимальное смешивание
воздушного потока и топлива, что приводит к повышению мощности,
уменьшению расхода топлива, улучшению переходных характеристик и
продлению срока службы.
Система охлаждения независимая жидкостная.
Двигатель оснащен упреждающей системой электронного управления и полностью отвечает нормам Euro 2 (Tier II Engine).
Воздушный фильтр – сухой, двухэлементный с пылевым клапаном.
ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ(мм)
Объем ковша (стандартный), см³
3,5 - 5,0
А Максимальная высота выгрузки
3 117
В Вылет при макс. высоте подъема
1 254
С Глубина погружения ковша
98
D Полная длина
8 635
E Полная высота
5 870
F Макс. высота подъемного ковша
4 310
G Передний выступ
2 940
H Колесная база
3 440
I Клиренс
480
J Высота по выхлопной трубе
3 470
K Высота по кабине
3 550
L Угол запрокидывания ковша
44°
L Угол запрокидывания ковша
49°
N Полная ширина
3 100
M Угол разгрузки
48º
Шины
26.5-25, 20 PR, L3
ЭЛЕКТРОСИСТЕМА
Мощная и хорошо защищенная электросистема производства TOSHIBA
(Япония). Водозащищенные монтажные разъемы обеспечивают надежное
соединение и их защиту от коррозии. Реле и электроклапаны защищены от
случайных повреждений и замыканий. Система стандартно оснащена главным
выключателем для отключения батареи. Электронное управление идеально
согласует работу двигателя, гидравлики и силовой передачи, обеспечивая
погрузчику отличную приемистость и высокое тяговое усилие, что ведёт к
сокращению рабочего цикла и расходу топлива, обеспечивает контроль за
всеми системами и узлами погрузчика.
Аккумулятор
2 х 12 В х 200 Ач
Стартер
24 В х 7,5 кВт
Генератор
24 В х 70 А
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Расход топлива (номинальный), л/ч
31,6
Топливный бак
430
Система охлаждения
56
Система смазки двигателя
30
Трансмиссия
55
Передний мост
78
Задний мост
53
Гидравлический бак
200
Гидросистема
320
МОСТЫ Полный
привод на 4 колеса. Передний мост с жесткой фиксацией на раме и
плавающий задний с литыми стальными корпусами, полностью разгруженными
полуосями и планетарными бортовыми редукторами в ступицах колес.
Дифференциал самоблокирующийся на заднюю и переднюю ось.
ГИДРОСИСТЕМА Гидросистема – тандемного типа с управлением сервоклапаном и вакуумным усилителем. Главный насос лопастного типа.
Управление осуществляется с помощью 2-х секционного гидрораспределителя
с одним или двумя рычагами управления (при необходимости возможна
установка 3-х секционного гидрораспределителя с дополнительным рычагом
управления).
Управление ковшом осуществляется с помощью контура подъёма и контура наклона посредством джойстика управления.
Контур подъёма обеспечивает 4 функции – подъём, удержание, опускание и
равновесие. Контур подъёма реализует функцию автоустановки стрелы
(подъём от горизонтали до максимального подъёма).
Контур наклона обеспечивает 3 функции – запрокидывание, удержание и
разгрузка. Контур наклона реализует функцию автоматического
позиционирования ковша (установка желаемого угла наклона ковша).
Погрузчик может оснащаться системой гашения колебаний(опция), которая
содержит пневмогидроаккумуляторы в различных гидравлических цепях:
подъёма груза, управляющего клапана и различных коммутаторах. Система
самостоятельно начинает работать при движении погрузчика со скоростью
более 9,5 км/час. Система не только снижает нагрузку на узлы и агрегаты
машины, но и усталость оператора.
ОСИ
